贾跃亭回国，债务偿还，人形机器人

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贾跃亭八年回国追债推人形机器人，国内预售达千台

资本市场或许又将迎来一位熟悉的“新玩家”。在沉寂许久之后，一度面临经营危机的法拉第未来（FF）创始人贾跃亭，昨日高调宣布公司正式进军人形机器人赛道。根据FF发布的信息，其一口气推…

IT小埋
2026年2月6日
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【萝卜快跑成2026世界政府峰会唯一全无人车队】
2026年2月6日
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迪拜街头，最近有支“神秘车队”火了。在2026年世界政府峰会上，来自百度的全无人驾驶车队“萝卜快跑”成了唯一指定无人驾驶服务方。连迪拜王储谢赫·哈姆丹也忍不住亲自试乘，完成一单“王储专享”行程，随后还在社交媒体上点赞，用“非常丝滑”形容这次体验——看来，无人驾驶的“丝滑”不仅限于网络，还能跑进现实。

这趟“丝滑”之旅背后，是萝卜快跑在中东市场的稳步落子：2025年拿下迪拜首批测试许可，2026年1月获准全无人测试。截至去年10月，它在全球的自动驾驶总里程已突破2.4亿公里，服务覆盖22个城市。从实验室开到迪拜街头，无人驾驶的车轮，真的越跑越远了。

（广角观察）#大厂科技动态#
【力拓和嘉能可据悉因价格问题放弃合并谈判】
2026年2月6日
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这出矿业巨头的“联姻大戏”可能要按下暂停键了。近日有消息传出，此前被广泛关注的力拓与嘉能可两大巨头的合并谈判，似乎正走向搁浅。据称，双方已准备放弃这一备受瞩目的合并计划。

若消息属实，这一转折无疑给全球矿业格局的想象按下了减速键。一边是坐拥优质矿产资源的巨擘，另一边是以贸易网络和运营效率见长的巨头，这场潜在的“资源+渠道”强强联合，自传闻之初就牵动着整个行业的神经。如今剧情若有变化，背后是战略考量上的分歧，还是外部环境复杂性的体现，恐怕只有局内人才完全清楚。

无论如何，这样体量的变动，哪怕只是风吹草动，也足以在产业链中泛起涟漪。接下来，市场会将目光投向何方，值得持续观望。#大厂科技动态#
【中国科学家在可扩展量子网络研究方面取得重大突破】
2026年2月6日
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量子世界传来重磅捷报！中国科学技术大学研究团队联合多位专家，在可扩展量子网络研究中实现关键突破。他们成功构建出国际上首个可扩展量子中继的基本模块——相当于为量子通信网络建起了“接力站”，让未来远距离量子互联网的搭建成为可能。

不仅如此，团队还实现了单原子节点之间的远距离高保真量子纠缠，让微小的量子粒子即使相隔遥远也能“心心相印”。基于这一突破，他们更首次将“器件无关量子密钥分发”的安全传输距离推至百公里级别，为未来绝对安全的远程通信奠定了扎实基础。

两项成果均于2月6日分别登上国际顶刊《自然》与《科学》。量子互联网的蓝图，正悄然展开。#大厂科技动态#
【太赫兹显微镜直接观测微观量子振动】
2026年2月6日
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美国麻省理工学院的研究人员在《自然》杂志发表成果，他们研制了一台特殊的太赫兹显微镜，成功突破了太赫兹光的衍射极限，首次将其聚焦到微观尺度。借助这项技术，团队直接观测到超导材料中此前难以捕捉的微观量子振动，从而揭示了隐藏数十年的电子行为。这一进展不仅为高温超导机制的研究打开新窗口，也可能为未来太赫兹通信器件的发展提供关键工具。#大厂科技动态#
【小马智行与摩尔线程达成战略合作】
2026年2月6日
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自动驾驶赛道迎来新动态。小马智行与摩尔线程近日正式携手，双方将共同推进L4级自动驾驶技术的规模化落地。此次合作的重点，落在了小马智行的核心技术——“世界模型”及虚拟司机系统上。简单来说，就是通过深度协同，让虚拟司机在“驶向”现实世界前，经历更高效、更逼真的学习和训练，从而变得更聪明、更可靠。这场软硬结合的联手，能否加速无人驾驶驶入寻常街道？我们拭目以待。（来源：广角观察）#大厂科技动态#
【消息称英伟达RTX60系列显卡将推迟，预计2027年底才会大规模生产】
2026年2月6日
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2月6日有消息称，英伟达悄悄调整了产品节奏：由于行业内存价格普涨造成供应压力，加上公司正集中资源保障AI芯片产能，原定推出的RTX 50系列SUPER显卡将被推迟。连锁反应之下，面向游戏玩家的RTX 60系列的生产时间也被延后，预计大规模量产要等到2027年底。换句话说，期待新一代游戏显卡的朋友们，可能需要多等上一阵子了——真正上市的时间窗口，或许要到2028年甚至更晚才会打开。#大厂科技动态#
【马斯克据悉将采用两步合并流程完成SpaceX对xAI的收购】
2026年2月6日
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科技圈又有新动作！据消息人士透露，马斯克这两天又低调搞了次“左右手互博”，用一套“两步合并”把xAI正式并入了SpaceX旗下。有意思的是，这套操作下来，SpaceX居然还不用背xAI的债务，xAI将以子公司形式继续运营，也被外界看作是一招巧妙的“责任隔离术”。这样一来，AI探索与火箭上天，在马斯克手里更像是一盘棋上的两枚关键棋子。（来源：广角观察）#大厂科技动态#
【小鹏汽车进军六座SUV市场】
2026年2月5日
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2月5日，小鹏汽车正式揭晓全新六座SUV——小鹏GX。这款车被定位为“家庭科技旗舰”，基于SEPA 3.0整车架构打造，并在底盘操控上“点满了技能树”——采用线控转向搭配后轮主动转向。官方表示，这套组合将重点攻克大部分六座SUV的老难题：既想要舒适大空间，又不愿放弃灵活装载和稳定驾控。看来，以后全家出行也不必在“坐得舒服”和“装得下行李”之间做选择了。（消息来源：钛度车库）#大厂科技动态#
【立讯精密：拟适度开展外汇衍生品交易业务不超过一年，任意时点累计折合等值不超过49亿美元】
2026年2月5日
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立讯精密刚发布一则关于外汇风险管理的公告，表示计划开展不超过49亿美元的外汇衍生品交易业务，额度有效期一年。公司称此举是为了应对汇率波动，提升财务稳定性，相关交易将覆盖自身及子公司、孙公司。

虽然这类套期保值操作在跨国企业中很常见，不过近50亿美元的额度还是引起了市场关注。有行业观察者猜测，这可能与公司海外业务扩张及国际结算需求增加有关。对此你怎么看？#大厂科技动态#
【国轩高科：拟定增募资不超过50亿元，用于年产20GWh动力电池项目等】
2026年2月5日
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用了2600字，才说清50亿怎么花？

2月5日，动力电池“老玩家”国轩高科发布了一份定增预案，计划募资不超过50亿元人民币。这笔钱的投向很有意思，概括起来就是：在安徽、广西两地投资建设三个20GWh级别的大型动力电池生产基地，最后剩点钱填补“流动性”。

看似一笔巨款，但真要砸进电池扩产的“资金黑洞”里，需要精打细算。公告给出了一个明确的“开销单”：

最大的一笔——约14亿元，投向庐江的年产20GWh动力电池项目。

紧随其后的是桐城的20GWh新能源电池基地项目，计划投入约12.5亿元。

第三站是柳州的20GWh新型锂离子电池智造基地，投入约8.5亿元。

剩下来的15亿元，则计划用于补充公司的日常运营资金。

这相当于国轩高科在棋盘上，同时落下了三颗重子。一方面，这展现了公司押注未来订单增长的决心；另一方面，在行业产能过剩预警声不绝于耳的当下，如此密集的扩产，也像是一场需要精确计算与勇气的豪赌。

市场给出了初步反应：公告当日，国轩高科股价收涨于21.1元，微涨0.62%。投资者们似乎在观望：这笔钱，最终会成为业绩的强劲引擎，还是财务报表上沉重的折旧负担？答案将取决于未来几年新能源汽车市场的“加速度”，以及国轩自身能否打赢这场技术、成本与产能的复合战役。

#大厂科技动态#

贾跃亭回国，债务偿还，人形机器人

贾跃亭八年回国追债推人形机器人，国内预售达千台