招商轮船在4月24日发布公告，计划让旗下全资子公司与“兄弟企业”招商局船舶工业集团方面签约，新造8艘集装箱船。其中4艘为8200TEU型号，预留甲醇动力改造空间；另外4艘为1800TEU型号。整个项目总投资预计不超过38.14亿元，新船预计2028年交付。
有意思的是，这次布局不仅瞄准了传统航运需求，还在船舶设计上留了“绿色燃料接口”。随着国际航运减排要求越来越高，这样的“甲醇预留”设计，似乎也在为未来的环保转型提前铺路。虽然2028年听起来还有点远，但这步棋大概已经看准了未来几年的行业风向。
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