波音最近向美国联邦航空管理局递了份“豁免申请”，内容是希望能在新规生效后，继续卖一批旧款货运飞机。根据环保组织之前的规划，自2028年起，不符合新燃油效率和排放标准的波音777货机将逐步停止销售。不过波音提出了这样一个折中请求：允许其在2028年后销售最多35架当前型号的777F和777-200LRF。
原因之一，是新一代环保机型777-8F虽然研发中，但交付时间可能延后至2029年甚至更晚。这让包括航空公司在内的客户担心短期内大型远程货机供给跟不上，特别是那些依赖宽体货机运力的全球物流链路。
波音此举被认为是从市场实际需求与环保过渡期之间寻求平衡，同时也突显航空业在减排目标与生产供应同步推进上面临的挑战。消息一出，已经有不少网友调侃这是“先污染再治理”的空中版。不过说到底，在确保货物高效通达与环保技术稳步更新之间，找到平稳的过渡路径，大概是整个行业都要面对的长期课题。#大厂科技动态#