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泡泡玛特两日跌幅超30%启动回购段永平改口称收回不投声明

3月30日的港股交易，为泡泡玛特这家“潮玩巨头”的资本故事，增添了一抹戏剧性的注解。股价剧本堪称一波三折：早盘一度下挫超过5%，随后又迅速拉升翻红，盘中涨幅冲至2%以上，最终收盘将…

万能的Siri
2026年3月30日
7.0K
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反诈老陈解封复播：回归续行反诈使命

在经历了一个月的账号封禁和流量冻结后，网络反诈领域的标志性人物“反诈老陈”于3月30日宣布回归。他的社交媒体账号限制已被解除，粉丝数量恢复至近160万，并在解封当天立即开启了直播。…

万能的Siri
2026年3月30日
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女子与邻居停车争执后离世家属诉赔122万获法院判决

邻里之间因停车发生口角，本是都市生活中常见的一幕。但在海南万宁的一个小区里，一场看似普通的争吵，却最终导致一人不幸离世，进而演变为一场索赔超百万的法律拉锯战，其过程与判决结果，为所…

万能的Siri
2026年3月30日
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最对不起的就是妻子！蔡磊透露身体近况：四个人同时搀扶也无法迈步

AiSiri网3月30日电，一个残酷而现实的画面出现在公众面前：渐冻症抗争者蔡磊向外界透露，即便在四人同时搀扶下，他已完全无法自主迈步。这距离他2019年被诊断出“肌萎缩侧索硬化”…

万能的Siri
2026年3月30日
3.9K
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台积电3nm产能告急：长期客户稳享红利小厂供不应求

当全球科技巨头们正为AI的宏伟蓝图展开军备竞赛时，一个意想不到、却至关重要的瓶颈已然浮现——它不在算法，不在软件，而在一家中国台湾企业的工厂里。近日，据供应链权威媒体DigiTi…

万能的Siri
2026年3月29日
6.5K
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Token永不无限使用：周鸿祎打破AI包月幻想

别再把AI大模型幻想成“自助餐”了。在今天举行的全球独角兽企业大会上，360公司创始人周鸿祎给当下火热的“AI包月”设想泼了一盆理性的冷水。他明确表示，作为AI运算核心计量单位的T…

万能的Siri
2026年3月29日
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俞敏洪：东方甄选是产品公司非直播公司

3月21日，东方甄选首届供应商交流峰会上，董事长兼CEO俞敏洪的一番演讲，为这家近年来话题缠身的公司，重新锚定了航向。当外界仍习惯性地将东方甄选视为直播电商浪潮中的又一艘快艇时，…

万能的Siri
2026年3月21日
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库克称Mac mini销量激增早有布局十年前已预见OpenClaw热潮

当同行们还在为如何将AI硬件塞进电脑而绞尽脑汁时，苹果的仓库可能已经快被搬空了。近日，苹果CEO蒂姆·库克在访华行程中，正面回应了由AI项目OpenClaw引爆的Mac mini…

万能的Siri
2026年3月21日
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宁德时代新能源电池安全运输的坚实后盾

汽车产业的竞争高地，正悄然从发动机的轰鸣，转向电池的能量密度与安全边界。TrendForce集邦咨询的数据揭示了一个行业剧变的事实：2025年，全球每卖出10辆新能源汽车，近7辆来…

万能的Siri
2026年3月21日
5.7K
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曝特斯拉拟大规模采购中国光伏设备总价值约29亿美元

特斯拉正酝酿一项宏伟的能源计划，而其关键拼图，来自中国市场。据路透社报道，这家电动汽车巨头正准备向多家中国光伏设备制造商开出价值约29亿美元的大额采购单，用以构建其太阳能电池板与电…

万能的Siri
2026年3月21日
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【中际旭创：公司订单获取及产品交付均在正常有序进行】
2026年4月12日下午6:10
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近日，有投资者在互动平台向中际旭创求证一则市场传闻：是否因光芯片短缺，800G光模块的交付计划已从1500万只下调至1200万只？中际旭创回应称，目前公司订单获取和产品交付均在正常有序推进，并不存在上述传闻中的情况。同时公司强调，核心原材料储备充足，已与主要供应商签订保障协议，并将根据需求持续引入备选供应商，以维护供应链的稳定与安全。（广角观察）#大厂科技动态#
【一汽解放：3月单月批发、终端双双突破3万辆】
2026年4月11日下午11:07
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一汽解放最近交出了一份亮眼的成绩单：今年3月，整车批发量和终端销量双双突破3万辆大关，其中中重型卡车的终端市场份额达到25%，继续稳坐行业头把交椅。与去年同期和上月相比，各项数据均实现稳步增长，展现出强劲的市场势头。#大厂科技动态#
【中国成功发射卫星互联网技术试验卫星】
2026年4月11日下午9:51
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北京时间今晚19时32分，捷龙三号火箭在广东阳江附近海域成功发射了卫星互联网技术试验卫星。这次任务来得有些低调，却已是捷龙三号的第11次飞行。随着卫星顺利进入预定轨道，中国在卫星互联网技术领域的探索又悄然迈出了一步。深夜的这次发射，会不会悄悄织起未来的网络星空呢？#大厂科技动态#
【特锐德：聚焦电动汽车充电领域，暂未布局氢能相关业务】
2026年4月11日下午9:12
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4月11日，特锐德在投资者互动平台上透露，公司目前仍专注于电动汽车充电赛道，尚未涉足氢能业务。他们表示，氢能与充电技术其实是互补关系，氢能领域的进展有望推动整个行业更健康地发展。未来公司会凭借现有技术基础和核心优势，持续关注行业动向，适时调整业务布局。#大厂科技动态#
【京东新“国民好车”合作品牌为深蓝汽车】
2026年4月11日下午7:18
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京东汽车即将携手新的合作伙伴，瞄准“国民好车”市场。据悉，本次合作方已锁定为长安汽车旗下的深蓝汽车。京东集团副总裁缪钦在近日的行业论坛上透露，继此前与广汽埃安联手后，京东将再与一家重要主机厂共同推进这一项目，具体信息计划于4月13日正式公布。汽车与电商的跨界结合越来越频繁，这次的新动向能否带来更多亲民、智能的出行选择？我们拭目以待。#大厂科技动态#
【本周天孚通信、大金重工等8家企业递表港交所】
2026年4月11日下午4:46
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本周港股IPO通道好不热闹。短短五个工作日内，竟有八家公司集中递表，阵仗不小。

领衔的是两家“熟面孔”——已在A股上市的CPO（光电共封装）龙头天孚通信，和海上风电装备巨头大金重工，两家市值合计已超三千亿。这趟“A+H”之旅，可以说是轻车熟路。

更引人注目的是几家硬科技新锐。固态电池赛道备受关注的清陶能源，带着“清华系”光环和上汽、北汽、广汽三大整车厂的重磅加持，估值约210亿，俨然是冲着“固态电池港股第一股”的目标而去。

而给全球过半扫地机器人装上“激光眼睛”的欢创科技，其招股书却揭示了一个略显骨感的现实：2025年营收6.13亿，销售成本就占了5.13亿，毛利率仅16.5%，净利润率更是低至0.4%，可谓在盈利线的边缘“精准行走”。

同样面临商业化挑战的还有癌症早筛企业艾米森。尽管手握多张国家药监局认证的“王牌”产品，但近两年总营收仅2200余万元，亏损却累计近9000万，技术实力与市场表现之间尚存差距。

同期递表的还有全栈AI服务商华付技术、半导体离子处理设备商宝丰堂，以及基层互联网医疗平台好医生云医疗。这波IPO浪潮，从尖端硬件到医疗健康，可谓看点纷呈。

（消息来源：科股宝）#大厂科技动态#
【卓驭科技CEO沈劭劼：智能驾驶其实只是物理AI的最初形态，绝非终局】
2026年4月11日下午4:07
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4月11日，卓驭科技CEO沈劭劼在行业论坛上抛出一个观点：未来两年内，智能驾驶技术可能会从“四处开花”进化到“天下归一”。

他认为，当前按功能、按地区分别落地的智能驾驶方案，正逐渐被更通用的基础模型所替代。这不是简单的技术迭代，而像是行业的一次“合流”。

沈劭劼把智能驾驶比作“物理AI的婴儿阶段”——远未成熟，更不是终点。他甚至预言，将来能活下来的智能驾驶公司，可能都得变身成“移动物理AI公司”。这背后不只是战略选择，更像生存法则：如今大模型训练一年动辄数十亿，只有把技术铺到更多场景、用多维度数据反哺模型，形成“数据-模型-应用”的飞轮，企业才能转得下去。#大厂科技动态#
【比亚迪廉玉波：新能源汽车产业正进入确定性与不确定性并存阶段】
2026年4月11日下午3:29
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在近日举办的2026智能电动汽车发展高层论坛上，比亚迪集团首席科学家、中国工程院院士廉玉波分享了他对行业未来走向的观察。他指出，站在“十五五”规划的起点，新能源汽车产业正迎来一个既有方向又充满未知的新阶段。

在确定性的一面，政策支持仍在延续，消费者对电动化的认知不断深化，全行业向电动化转型的浪潮不可逆转。而在不确定的领域，技术突破的节点尚不清晰——比如新一代动力电池、智能底盘等前沿技术，不能只停留在工程层面，更需要深入理解用户真实的使用场景与空间需求，甚至打破传统造车的思维边界。

与此同时，汽车的属性也在悄然“越界”。它不再只是出行工具，而逐渐成为融合多元功能的智能体。车网互动技术将强化其能源角色，AI的深度融合甚至可能让汽车化身为分布式算力单元。这些变化，不仅考验技术本身的可靠性，也对社会的接受度、法规的适应性，以及整个产业系统的协同能力提出了更高要求。#大厂科技动态#
【“太空算力专业委员会”启动成员征集】
2026年4月11日下午1:34
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4月11日消息，国内首个聚焦太空算力的“太空算力专业委员会”正式成立，现面向全国招募首批成员。该平台将围绕星载人工智能芯片、星间激光通信、高效的热能管理及太空光伏技术等方向，组织跨学科技术协作，推动产学研一体化发展，逐步构建起自主化的核心空间计算体系。

未来，该委员会还将围绕卫星智能体、灾害应急、低轨卫星互联网及深空探测等实际应用场景，征集创新解决方案并进行试点验证，促进相关技术从“实验室阶段”走向“商业化落地”，真正让太空算力服务地面生活。#大厂科技动态#
【华为靳玉志：L3是必经阶段，2026年或为全球自动驾驶元年】
2026年4月11日下午12:56
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自动驾驶的「终极答案」，要靠数据来书写？华为智能汽车解决方案负责人靳玉志在近日举办的2026智能电动汽车发展高层论坛上给出了他的看法。他表示，华为将通过定期发布的安全出行报告，为行业积累真实道路数据，而这些数据将成为判断何时能进入真正完全自动驾驶阶段的关键依据。

靳玉志在会上呼吁，各家整车厂和自动驾驶公司都应当开放共享相关行车数据，共同推进技术演进。他强调，从有人监督的L3到完全无人驾驶，没有捷径可走，“L3是迈向完全自动驾驶无法跳过的阶段，2026年或许将成为全球自动驾驶发展的关键元年。”

看来，通往“驾驶座空无一人”的那天，行业还得先学会“共享笔记”。（来源：钛度车库）#大厂科技动态#