报告分析通用汽车放弃苹果CarPlay的争议举措

今天，《彭博社》的一份深度报告再次提到了通用汽车公司取代苹果CarPlay的决定。

去年，通用汽车宣布计划放弃苹果CarPlay在其新款电动汽车中的应用，从2024年雪佛兰Blazer EV开始。相反，通用汽车推出了一款专有的信息娱乐平台，旨在控制和定制车辆内的数字体验。这一转变是通用汽车推进其软件能力并建立更强数字服务收入流的战略转变的一部分。然而，这一变化并非没有障碍，许多客户和汽车评论员报告了与新系统相关的技术问题和陡峭的学习曲线。

CarPlay已成为大多数新车的基本配置，为驾驶员提供一个熟悉的界面，将其iPhone的功能投射到车辆的仪表板上。苹果在2022年报告称，79%的美国汽车买家在考虑购买新车时坚持要求CarPlay支持。

通用汽车的新自研系统Ultifi被设想为一个综合的数字平台，提供诸如导航和媒体流媒体等一系列服务，并通过基于订阅的附加功能来推动收入增长。尽管有这些愿景，Ultifi的推出却面临了诸多障碍，例如经销商难以解决的软件故障。

通用汽车的举措是出于希望从第三方重获客户连接和数据洞见，但客户对放弃与其iPhone直接集成的熟悉和受欢迎的系统CarPlay表示抵制，这对通用汽车的战略构成了重大挑战。

通用汽车的决定结果可能会对未来的行业实践产生重大影响。如果通用汽车能够将Ultifi精炼成一个强大且用户友好的平台，与CarPlay的功能相媲美甚至超越，它可能会为其他汽车制造商树立一个榜样。相反，如果消费者继续偏爱已经建立的系统如CarPlay，那么汽车制造商可能会发现自己处于一个困难的境地，需要在客户愿望与消费者偏好之间取得平衡。

查看Bloomberg对通用汽车放弃苹果CarPlay的更深入见解。