Bloomberg的Mark Gurman和Drake Bennett今天发布了一篇深入报道，对苹果过去十年来尝试打造电动车的努力进行了全面的分析。该项目据报道已于上周取消，原因是面临了许多挑战和挫折。
该报道提供了有关该项目的各种细节，包括苹果曾经考虑收购特斯拉以增强努力：
但在自家设计之前，苹果曾考虑过收购特斯拉。当时这家电动汽车制造商的成功并不被保证，其价值还不到今天的五分之一，不到300亿美元。苹果的企业发展负责人Adrian Perica与埃隆·马斯克举行了一系列会议。但是克克（Tim Cook），在任两年前接替乔布斯（Steve Jobs）的职位，还在谈判初期就终止了这笔交易。
据报道，苹果还考虑与梅赛德斯-奔驰、宝马、福特、大众、迈凯轮和其他汽车制造商合作或收购：
与梅赛德斯-奔驰的谈判进展更远。在几个月的时间里，苹果和这家德国汽车制造商积极合作，类似于特斯拉的合作方式，但有所不同。梅赛德斯将制造苹果的汽车，同时也会在其自动驾驶平台和用户界面上销售自己的汽车。据参与失败交易的人士表示，苹果最终退出了合作，部分原因是早期工作使其高管们相信他们可以自力更生地建造一辆汽车。
该报道称，该项目最终是一次“失败”，原因是由于优柔寡断：
但苹果从未接近实现其最初的愿景或任何后续的愿景。它甚至没有测试过一辆完整尺寸原型车在公共道路上的运行。这在很大程度上是由于其自动驾驶目标的巨大技术困难，以及汽车制造业的激烈经济竞争。该项目在公司的最高层面也是一次失败，因为公司无法确定并付诸实施。
该报道详细描述了苹果首席运营官Jeff Williams和苹果汽车负责人Kevin Lynch如何向员工宣布项目取消的消息：
会议持续了约12分钟。两位负责人对员工们的工作表示感谢，并立即进行了重组和裁员。一些员工将立即转至苹果的人工智能部门，另一些将调动到软件工程部门。然而，其中一部分团队立即失业。硬件工程师将有机会申请其他部门的职位，但并不是每个人都能找到工作。其他员工，如数百名汽车特定工程师、测试场技术员、自动驾驶汽车测试员和汽车安全专家，则会收到解雇附带的离职补偿的电子邮件。至于亚利桑那赛道，苹果已经在努力出售它。
对于那些对了解苹果的汽车项目感兴趣的人来说，Bloomberg的完整报道是值得一读的，我们上周也分享了自己的总结。
