11月1日，极氪甩出一份让同行有点酸的成绩单：10月交付32483辆，同比涨51.6%，1-10月累计交付超32万辆，同比增长94.4%。更关键的是，平均客单价近37万元，而且提前超额完成了全年30万辆的销售目标——在主流车企里，能做到量价齐升、还提前交卷的，目前就这一家。其中，极氪7X已经连续4个月月销破万，成了妥妥的走量担当。
与此同时，旗舰车型极氪9X在国内热销后，开始往海外“秀肌肉”。它在欧洲的售价折合人民币超过100万元，被外媒直接冠以“最贵中国车”的名号，也是第一款在海外百万级价位站稳脚跟、还能规模化销售的中国车。据说有大约700辆9X正在陆续发往欧洲，预计2027年1月开启交付。这一波操作，属实有点东西。
今年车市整体承压，价格战打得飞起，极氪倒是很沉得住气。官方海报文案那句“不畏浮云遮望眼”，翻译过来就是：你们吵你们的，我不跟。它选择把精力放在极致产品和用户服务上，不卷价格、不卷口水，反而卷出了新高度。如今，中国豪华车市场已经形成了ZAN（极氪、问界、蔚来）对阵BBA的国产头部阵营，三家各有杀手锏。而极氪在整车架构、三电、安全这些硬核技术上继续保持领先，极致安全、极致性能、极致设计，成了它的三大标签。
别急，新品还在路上。据说2027款极氪7X本月就要上市，009光辉也会在年内焕新。截至目前，极氪全球用户已经超过96万，离百万俱乐部就差临门一脚了。
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