波士顿动力任命亚马逊前高管普拉萨德为新CEO

十年河东，十年河西。曾经靠着一脚踹不倒的Atlas机器人刷屏全网的波士顿动力，最近换了个话事人。新CEO不是搞机械的，反而是在亚马逊捣鼓了12年智能语音的罗希特·普拉萨德——那个让Alexa从实验室走向千家万户的男人。

波士顿动力在周二官宣了这个人事变动。普拉萨德在亚马逊期间，从0到1搭建了Alexa的主营业务，也是团队从几十人膨胀到数千人过程中的关键人物。更早之前，他在Raytheon BBN干了14年，专攻机器学习和政府客户项目。这履历放在机器人公司里，确实挺跨界。

要知道，这家公司过去30年只换过两任CEO。前任罗伯特·普莱特掌舵6年后，今年初卸任，随后CTO等一批高管陆续出走。正当外界猜测现代汽车是不是要“清洗”老班底时，他们直接派来了一个“外行”——但仔细想想，机器人商业化最大的难题从来不是硬件够不够稳，而是怎么让客户愿意用、用得起。普拉萨德在亚马逊搞过大规模消费级AI产品的落地，这正是波士顿动力最缺的实战经验。

现代汽车的动作也在加速。2021年收购多数股权后，今年他们不仅要从软银手里吃下剩余股份，还跟英伟达、谷歌DeepMind签了合作协议，目标是把Atlas推进自家佐治亚州的工厂。按计划，2028年就得让机器人上岗，先干焊接、搬运这类脏活累活；到2030年前后，再挑战更复杂的零部件装配。

一个年产3万台机器人的工厂，配上从语音助手转战物理AI的CEO——波士顿动力正在从“网红炫技”转型成“打工人”。毕竟，会后空翻的机器人很好，但能按时打卡拧螺丝的机器人，才是现代汽车真正想要的。