2026年IFA展上，小米的展台大到能装下一个足球场——冰箱、空调、扫地机器人一字排开，仿佛把一座小米之家搬到了柏林。但这还不是最炸裂的：尚未发布的中折叠屏新机小米18 Fold、自研芯片玄戒O3，以及迭代人形机器人CyberOne，三款王牌产品同时亮相，卢伟冰在展台前接受采访时的表情，活像刚收了一封全A成绩单。
这位小米总裁这次欧洲出差跑得挺狠，一口气走访了六个国家，见了无数合作伙伴。他在采访里反复感慨：“消费者对小米的认知，和十年前我们做手机时完全不一样了，市场环境好了太多。”听这话，仿佛一个老父亲终于看到儿子考上名校。
但真正让行业侧目的，是小米这次出海的核心策略：大家电先打头阵，汽车缓一年再上。具体来说，米家品牌的冰箱、空调、洗衣机将率先规模化登陆欧洲，而小米汽车则要到2027年才正式进入德国等市场。卢伟冰透露，内部为此争论过不少回合——欧洲本地品牌那么强，为什么偏要从最难的战场开始？他的回答很直接：“如果能在德国这种市场打赢，那进别的市场就轻松多了。”
这种“硬刚硬”的底气，不止来自产品力，更来自渠道布局。IFA展会上，小米汽车已经和8家德国头部经销商签了首批合作协议，包括Dello、Lueg、Hahn Group这些在欧洲运营了几十年的老牌集团。换句话说，车还没到，路已经铺好了。
这组操作其实很有小米的典型风格：先拿大家电这种高毛利、高频刚需的品类去培养品牌认知，等用户习惯了“小米=品质家电”之后，再以汽车这个超级产品完成品牌跃迁。只不过这次战场换到了欧洲腹地，对手从中国同行变成了博世、西门子、大众。能不能像当年手机拓展一样杀出一条路？至少卢伟冰的表情看起来挺自信。