AiSiri网8月3日消息，宝马集团发布了2026年上半年财报，数据一出，不少人都倒吸一口凉气。集团总营收622.66亿欧元，同比下滑8%；第二季度312.59亿欧元，降幅7.9%。但比起营收，利润端的表现才叫真正的“刺眼”。
第二季度税前利润仅16.97亿欧元，同比大跌35.1%；上半年累计税前利润40.45亿欧元，下滑29.4%。赚得少了，但卖得也少了——上半年全球交付115.67万辆，同比下降4.2%。官方坦言，市场竞争白热化叠加自身销量下滑，是拖累业绩的核心原因。
但仔细拆解数据会发现，真正让宝马“流血”的，是中国市场。过去宝马在中国靠着品牌溢价赚得盆满钵满，但现在，这套行不通了。2025年上半年，宝马的单车息税前利润还有2300欧元（约1.8万人民币），利润率6.2%；到了2026年上半年，利润率直接腰斩到3.6%，单车利润缩水超40%，平均下来全球每卖一台车，税前利润只剩约1.35万元人民币。而在中国市场，这个数字更是跌到了8000元上下，比巅峰期少了一大半。
现在的宝马，还能靠蓝天白云吸引消费者吗？
销量下滑加上价格战，宝马不得不跟进降价，曾经坚挺的终端价格松动，直接侵蚀了利润空间。官方在财报中预计，2026年全年交付量会小幅下滑，税前利润的降幅还会进一步扩大，短期内看不到反转的迹象。
一句话总结：宝马的溢价格牌，正在被中国市场慢慢撕下。接下来的日子，它可能得学会过“紧日子”了。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，可联系本站进行二次审核删除：fireflyrqh@163.com。
