6月13日，2026世界超级摩托车锦标赛（WSBK）艾米利亚-罗马涅站WorldSSP组别第一回正赛结束，中国摩托车品牌张雪机车的法国车手瓦伦丁·德比斯在最后一圈完成绝杀，拿下本赛季第六座分站冠军奖杯。对于一家成立仅数年的中国制造商来说，这个成绩已经不是黑马，而是实打实的搅局者。
德比斯从第三位发车，前半程一直跟跑蓄力，像猎豹在草原上观察猎物。他在中段抓住对手失误升至第二，又在第13圈弯道超车短暂登顶，但很快被反超。最后两圈才是真正的戏肉——他和领跑的阿雷纳斯甩开大部队，进入一对一肉搏。决胜圈双方攻防互换多达三四次，阿雷纳斯刚完成反超就出现细微失误，德比斯抓住这一线机会切入内线，率先冲线。
这种“不到最后一刻不揭晓答案”的剧本，已经是张雪机车本赛季的常规操作。翻看前五冠的历程，几乎每站都有惊险反转：葡萄牙站拿下中国品牌WSBK历史首冠并包揽双冠；匈牙利站最后一圈绝杀；捷克站更是从第6位发车逆袭夺冠，次日次回合再演绝杀，单站双冠。数据上讲，六座奖杯里有四座是靠最后时刻的极限操作拿到手的。
商业层面更值得关注。张雪机车作为国内新兴摩托车品牌，在WSBK这个世界级赛事中持续输出成绩，等于给“中国制造”在高端运动摩托领域立了一块活招牌。要知道，WSBK与MotoGP齐名，是量产车性能的终极验金石。以前中国品牌在这里只能当背景板，现在张雪机车用六座冠军奖杯告诉行业：动力总成、底盘调校、赛道数据积累，这些硬功夫他们都有。
当然，质疑声也没断过。有人说是法国车手德比斯个人能力碾压，跟厂队技术关系不大。但仔细看数据：同为张雪机车的车手，本赛季多次包揽前两名，且德比斯的赛车在直道尾速和弯道出弯牵引力上并不输给杜卡迪、雅马哈等传统强队。这说明至少整车匹配和赛道策略是到位的。
接下来还有第二回合正赛，北京时间6月14日21时15分。如果德比斯能再下一城，单站双冠将让赛季总冠军的天平彻底倾斜。对于张雪机车而言，冠军不只是一个奖杯，更是撕掉“中国摩托车只会山寨”标签的刀片——用赛道上的速度来裁决。
