日系车在中国市场的处境，已经不能用“艰难”来形容了，更像是在泥潭里拔脚——每走一步都带起更多的泥。继本田交出一份惨到让人不忍直视的5月成绩单后，丰田也紧随其后，放出了自己的销量快报。结果嘛，只能说意料之中，但幅度依然让人倒吸一口凉气。
根据丰田汽车公司6月5日公布的数据，5月份他们在华一共交付了10.23万辆新车，同比直接暴跌31.7%。这已经是丰田连续第四个月销量低于去年同期了，而且跌幅还在扩大——4月份是25.4%，5月份又深了一截。更扎心的是，核心拖累项依然是传统燃油车，这部分的下滑完全没有刹车的迹象。
不过丰田也不是完全没有好消息。包含混动在内的泛电动化车型，在5月销量中的占比已经悄悄爬到了7成左右。其中纯电车型卖出了1.37万辆，是去年同期的两倍多，主要靠的是全新车型铂智7的上市拉动。这算是整个大盘里为数不多的亮色，虽然量不大，但至少证明丰田在新能源上不是完全躺平。
回头看看本田，那才叫一个触目惊心。本田中国5月总销量只有2.83万辆，同比下滑48.7%，而且这已经是连续第28个月同比下降了——整整两年多，没有一个月能止住跌势。28个月是什么概念？一个小孩从出生到能打酱油，本田的销量就没涨过。
曾经居高临下嘲讽中国新能源车“没技术含量”“资源浪费”“根本不环保”的那些日系高管们，现在不知道会不会偶尔想起当年说过的话。他们用傲慢换来的存量份额，正在被本土新能源品牌一口一口吃掉，而且速度越来越快。
至于日产，虽然5月数据还没公布，但参考丰田和本田的走势，大概率也好不到哪去。日系三巨头在中国市场的集体失速，已经不是周期性问题，而是结构性的。当电动化浪潮真的拍到了脸上，过去那些“省油皮实”的护城河，可能连条沟都算不上了。
（文中数据来源：丰田中国、本田中国官方公布）
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