在2026未来汽车先行者大会上，零跑汽车COO徐军抛出了一个让行业侧目的观点：价格，才是当下消费者最诚实的投票器。如果车企不打价格战，消费者可能扭头就走。
他坦言，这是个残酷的现实，但降价已不再是被迫的选项，而是一个主动的“决定”。问题随之而来：在价格不断下探的压力下，企业如何活下来，还要活得体面？徐军的答案很直接——降本。
这并非简单的成本砍削，而是对整个价值链条的重新审视。他重点炮轰了行业内愈演愈烈的“参数内卷”。徐军指出，用户对700公里续航和1000公里续航的真实感知差异几乎为零，但后者的成本却是指数级增长。同样，从30TOPS算力堆到1000TOPS，参数表上的数字翻了几十倍，但用户体验的差异远没有参数那么夸张。
“今天你加个座椅按摩，明天全行业都有。”他比喻道，当所有车都迈过“够用”这条线，参数就只是入场券，而不是胜负手。他甚至拿手机行业作比：“你手机里一半的功能可能从来没碰过，我们已经过度满足了消费者的需求。”
徐军认为，用户最终要的不是一张漂亮的参数表，而是一个“多快好省”的出行解决方案。 这意味着，车企需要思考的是如何把有限的成本，精准配置在最能提升核心体验的地方，而不是在参数上做无意义的军备竞赛。
除了对行业现状的反思，徐军还透露了零跑汽车的战略新动向：第二品牌计划正在稳步推进。虽然他没有透露具体品牌名称，但明确表示相关产品最快会在今年年底或明年年初与公众见面。这或许是零跑在存量时代寻找新增长极的关键一步。
