五一假期一到，自驾出游的多了，酒桌上推杯换盏的也多了。一个看似聪明的想法开始在部分车主中间流传：既然车有“智能驾驶”，那我喝了酒，让车自己开，不就没事了？
想法很丰满，现实很骨感。交警最近专门出来泼了盆冷水：酒后开启智能驾驶功能，照样算酒驾，违法，没商量。
道理其实不复杂——目前市面在售的智能辅助驾驶，绝大多数属于L2级及以下，本质是“辅助”，不是“无人驾驶”。驾驶座上那位，才是第一责任人。你要全程盯着路况，随时准备接管方向盘。喝了酒，反应迟钝、判断力下降，哪怕车自己在大路上跑，一旦遇到突发状况，你是没能力及时干预的。法律看的是谁在“驾驶”，不是谁在“按按钮”。
案例已经在路上了。广西柳州，一位老哥喝完酒上了车，开启辅助驾驶后直接在驾驶位睡死过去。交警叔叔赶到时，血液酒精含量62mg/100mL，妥妥的饮酒驾驶——罚款1500元，记12分，驾照暂扣半年。四川宜宾也有摩托车酒驾致死的案子，再次印证了酒驾的杀伤力。
交警还顺带扫了一批常见认知误区：摩托车属于机动车，酒后骑同样违法；酒量好不代表血液酒精不超标；小区、停车场这些“非道路”也归交法管；各种醒酒药、漱口水根本骗不过检测仪。一句话，别侥幸。
用智能驾驶技术当“酒驾挡箭牌”，本质上是把生命权交给了还不成熟的算法，也低估了法律的底线。这背后其实折射出一个商业和伦理的老问题：车企在宣传时总爱把“辅助”包装成“自动驾驶”，消费者自然容易产生误解。但事实是，哪怕有激光雷达、有高清地图，当方向盘背后的那个人神志不清，一切技术都是摆设。
代价不止罚单和扣分。酒驾被查，驾照暂扣、罚款、记分是轻的；一旦达到醉驾标准（80mg/100mL），那就是刑事犯罪，吊销驾照、坐牢、留案底。要是出了大事故，保险拒赔、个人征信受影响、公职可能丢，连孩子将来考公、政审都会被波及。这笔账，谁算都亏。
智能驾驶技术确实在进步，但技术进步不意味着人的责任可以被“算法转移”。喝酒不开车，开车不喝酒——这句老话在今天依然有效，哪怕你开的是L4。
