在汽车行业“内卷”成风的当下，小鹏汽车掌门人何小鹏抛出了一条不同的思路：与其在价格战里缠斗，不如学学华为和苹果，把产品做得又贵又好。
近日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在一场访谈中直言，行业应该向华为、苹果这类企业学习，聚焦于打造高质量且具备高溢价能力的产品。他透露，小鹏汽车在过去两三年已为此蓄力，并立下目标：未来五年，在全球市场推出“更高质量、更高品质、更高颜值、更高智能”的汽车与机器人，其中甚至包括备受关注的飞行汽车。
这番表态并非空谈。早在今年1月的全球新品发布会上，何小鹏就已勾勒出一幅激进的技术蓝图：2026年，小鹏将实现“物理AI”的规模量产，并正式运营无人驾驶出租车（Robotaxi）。同期，人形机器人与飞行汽车也将迈入量产阶段。何小鹏断言，2026年将成为中国与美国自动驾驶的“元年”，而小鹏计划届时推出三款专属的Robotaxi车型。
将视野拉长，这背后是小鹏一次重大的战略转向。何小鹏曾在财报电话会议上明确，公司新十年的愿景是成为一家“面向全球的具身智能公司”。这意味着，汽车不再是唯一的载体。在小鹏的规划中，深度融合具身智能的人形机器人，将与AI+汽车、全球化业务并列，共同构成驱动公司增长的“第三曲线”。
从追逐销量到追求溢价，从造车到跨界机器人、飞行汽车，小鹏的路径愈发清晰：它正试图跳出传统车企的竞争维度，在智能科技的更前沿战场，为自己开辟一个利润更丰厚、想象空间更大的未来。当然，这条向科技巨头看齐的高溢价之路能否走通，仍需时间和市场来检验。