当一个“烧钱”大户旗下的硬核子公司，突然让一众产业资本和头部机构心甘情愿掏钱时，你就知道，这盘棋可能开始进入一个新阶段了。
今天，蔚来官方宣布，其芯片子公司安徽神玑已完成首轮股权融资协议签署。核心信息很直接：首轮融资金额超22亿元人民币，投后估值近百亿。投资方名单里站着合肥国投、合肥海恒、IDG资本、中芯聚源、元禾璞华等名字，这不仅仅是财务投资，更是一份来自产业链的“信任票”。
这笔钱流向何方？蔚来的说法是，用于持续研发和推广高端芯片，以支撑其在自动驾驶、具身智能等前沿领域的长期布局。换句话说，蔚来要把智能汽车的“灵魂”——芯片，更深地攥在自己手里。
官方资料里，神玑有两个关键身份值得玩味：国内首家研发5nm车规芯片并实现规模化商用的公司。而其推出的“神玑NX9031”芯片，凭借“一颗抵四颗”的集成性能和算力表现，在行业内保持着相当高的竞争力。
商业故事需要数据支撑。自2024年投产以来，这款芯片已累计出货超15万套，成功部署在蔚来旗下所有车型上。这意味着，它已经度过了实验室阶段，经历了真实道路的考验。对一家成立不久的芯片公司而言，这条从设计、流片到装车上路的完整路径，本身就是一个不小的门槛。
融资之后的故事，才是未来竞争的重点。神玑已明确表示，将推出面向下一代智能驾驶的超强性能芯片，以及多款其他领域的芯片。这不再仅仅是服务于蔚来自有品牌的“内部订单”，而是显露出走向更广阔市场的野心。当芯片能力成为车企之间拉开技术代差的关键，蔚来通过神玑，正在为自己铺设一条独特的护城河。
近几年来，关于车企“自研芯片”是战略必需还是资源浪费的讨论从未停止。蔚来用近百亿的估值和22亿的真金白银，给出了自己的答案。这轮融资不仅是为神玑“输血”，更像是在向市场传递一个信号：在智能车最核心的算力竞赛中，他们选择了一条更难但可能更具掌控力的路。这笔买卖是否划算，最终还要看神玑的芯片，能否持续在性能和商业上，兑现今天的估值。