春节假期的尾声，高速公路再次上演一年一度的“时间争夺战”。在免费通行时段即将结束的关口，收费站内上演了极具张力的一幕：所有车道全部打开，收费员急促的呼喊声“快快快”在夜色中回响，试图在24点时钟跳转前，尽可能多地放行车辆。
一位车主王先生的经历颇具代表性。2月23日23时59分，他驾驶蒙A牌照车辆“压哨”冲过收费站，惊险地搭上了免费通行的末班车。他与朋友两辆车，这一趟自驾游省下了一千多元的通行费。“卡点成功”带来的不仅是经济上的节省，更像是一场赢了时间的游戏。
然而，并非所有故事都是喜剧。来自湖北黄冈的柳先生因为中途在服务区休息了半小时，错过了那珍贵的免费窗口，最终需缴纳80多元通行费。他的心态颇为豁达：“过年回家主要是开心”，但这几分钟的代价，却也直观地体现了时间在此刻的“价格”。
这场全民参与的“计时赛”背后，其实暴露了公众对高速免费政策细则的认知模糊与博弈心理。收费站工作人员的提醒则显得更为务实且关乎安全：他们不建议车主冒险卡点。真正的“攻略”并非与时间赛跑，而是懂得运用规则。
工作人员给出了一个精明的解决方案：如果预判无法在免费时段到达目标出口，最经济的做法是提前在就近收费站驶离高速，先享受免费权益，待免费时段结束后再重新领卡上路。这样一来，系统只会对免费时段结束后行驶的那段较短路程计费，而非全程买单。这不仅是节省开支的策略，更是为了引导司机放弃危险的超速赶路行为，从根本上降低交通事故风险。
看似简单的通行规则，实则是一场关于规划、风险与成本的微型商业决策。它考验的不仅是驾驶技术，更是对规则的理解与对行程的预判能力。当免费政策遇上庞大车流，个人如何优化自己的“通行成本”，成了假期末尾一个别样的思考题。而管理方在保障通行效率与安全之间的平衡艺术，也在这年复一年的收费站“呐喊”中得以呈现。