AI的胃口，正在吞掉电网的计划表。
当全球科技巨头在硅基世界里疯狂堆砌算力时，现实世界的能源根基正发出不堪重负的呻吟。一个被长期忽视的“旧时代”工业心脏——燃气轮机，因为一场由AI引发的“电荒”，意外站上了舞台中央，并彻底卖断了货。
西门子最新发布的2026财年第一季度财报，像一份精确的能源需求诊断书。报告显示，其净利润同比猛增近三倍，达到7.46亿欧元，而背后最大的推力之一，正是燃气轮机和电网设备业务的爆炸式增长。公司的订单总额已攀升至176亿欧元，其中燃气轮机的订单量创下历史新高。
更令人震惊的是，西门子整体积压的未交付订单规模已高达1460亿欧元（约合1.2万亿元人民币），同样抵达历史峰值。这庞大数字背后，是无数等待电力“开闸”的数据中心和算力设施。
“市场对燃气轮机的需求异常旺盛，”西门子总裁兼首席执行官博乐仁（Christian Bruch）坦言，“我们的交付周期已经排到了2029年，甚至2030年。”即便到2028年仍有少量产能空隙，但整体供应链已紧绷到极致。
这并不是西门子一家的独有现象。行业信息显示，通用电气（GE）、西门子、三菱这全球三大燃气轮机制造巨头的订单簿，都已排到了2028年底至2029年初，生产线全速运转，却仍追不上订单涌入的速度。分析指出，三大厂商上游供应链高度重叠，核心部件供应商的产能瓶颈，共同锁死了短期内大幅扩产的可能性。
这场能源危机的本质，被东吴证券一语道破：北美当前的“电荒”，是AI算力需求的指数级爆发与老化电网基础设施之间一场无可避免的“撞车”。电力供应总量长期趋紧，区域性断电风险频发，构成了电力设备需求持续强劲的底层逻辑。
当一种技术路径被堵死，市场便开始寻找其他出口。在北美，对稳定电力解决方案的渴求，已从燃气轮机蔓延至燃气内燃机、固体氧化物燃料电池（SOFC）等多种技术路线。当前的核心矛盾是“缺电规模大于总供给能力”，市场还远未到需要“择优录取”的阶段，任何能快速贡献可靠电力的方案，都成了珍贵的资源。
值得注意的是，在全球供应链紧绷的弦上，中国力量正成为一个不可忽视的变量。国内燃气轮机技术已实现关键突破，自主产品开始出口中东等市场。随着全球供应缺口持续扩大，具备成熟制造能力的中国产能，或将成为缓解全球，尤其是美国“电荒”链条中一个重要的平衡筹码。
这场由AI点燃的能源竞赛，给全球工业界上了一堂生动的课：数字世界的跃进，最终要由物理世界的基石来承载。当订单排到六、七年后，这场关乎电力的“硬仗”，或许才刚刚开始。
