在阖家团圆的春晚舞台上，今年除了熟悉的艺人，一批“硅基演员”也悄然登场，拉开了人形机器人走向大众视野的商业预演。四家机器人公司同台亮相，背后是赛道升温、巨头入局的明确信号。
其中，松延动力凭借与蔡明、王天放合作的小品《奶奶的最爱》，成为首个将人形机器人塞进春晚语言类节目的公司。这不仅是一次品牌曝光，更像是一次技术路演的宣言。
创始人姜哲源的创业故事带着典型的理工科“侦察兵”色彩。在调研了国内外能1:1模拟人类表情的仿生脸技术后，团队得出结论：这事我们能做，而且赛道上的玩家还不算拥挤，场景也相对清晰。这背后，其实是创业公司避开巨头锋芒、寻找细分技术高地的典型策略。
然而，舞台聚光灯还没暗下，场下的新竞争者已经举手示意。汽车行业的明星人物、理想汽车CEO李想在1月末的内部会议上，正式宣布公司入局人形机器人赛道，将其列为“具身智能”品牌定位的核心延伸。
李想描绘了一张野心勃勃的蓝图：从基座模型、芯片到操作系统，理想都想一手抓。他更给出了明确的时间表——2026年是AI头部阵营的“末班车”，2028年L4级自动驾驶必须落地。在他眼中，汽车的终极形态就是机器人，而做好当下的车，正是为了理解如何“进化”。
对于这位重量级“跨界者”，舞台上的姜哲源态度颇为有趣。他表达了对李想的尊敬，并自曝是理想车主，甚至“可能再买一辆”。但他话锋一转，将竞争界定在“场景”层面：车企是否会真正切入他们正在深耕的具体应用场景，才是关键。
“我们深知，具身智能必须依托一台好车，才能真正为用户创造价值。因此，我会将70%的时间聚焦在汽车业务上，这也能让我们更深入地了解，如何让汽车进化成真正的机器人。”李想的这番表述，某种程度上印证了姜哲源的判断：巨头入场，但路径和重心或许不同。
一场春晚，成了机器人行业微妙的注脚。一边是创业公司借助顶级流量舞台，展示其在仿生交互等细分领域的技术肌肉，寻求商业化破冰；另一边，是手握资本、数据与制造资源的汽车巨头，将机器人视为其智能化生态的必然延伸，开始划定新的竞争边界。
这场“车企与专精企业”的竞合游戏刚刚开幕。李想能否将其在汽车领域的成功方法论复制到机器人领域？松延动力们又能否在巨头阴影下，凭借先发技术优势守住自己的阵地？问题的答案，或许不在实验室里，而在未来每一个清晰的商业化场景中。
