2026年的第一个月，蔚来交出了一份几乎翻倍的增长成绩单。单月交付新车27，182台，同比增长高达96.1%，让整个行业感受到了新年第一股强劲的电动暖流。
更重要的是，蔚来迎来了累计交付量突破100万台的历史性节点。自品牌诞生以来，累计已有1，024，774台蔚来汽车驶向用户。这不仅仅是一个数字，更意味着在高端新能源市场，一个由本土品牌建立的用户基盘已初具规模。
具体到车型，定位高端的全新ES8展现了不俗的市场号召力。在广州，这款纯电大型SUV完成了第60，000台新车的交付，而从上市到达成这一里程碑，仅用时134天。蔚来在文中用“纯电大三排SUV的黄金时代已经到来”来形容这一细分市场的爆发，而ES8无疑正站在潮头。
为了将这股势头延续下去，蔚来体系开年便打出了金融组合拳。针对蔚来品牌下的新ET5、ET5T、ES6和EC6，以及子品牌乐道的L60与L90，推出了极具吸引力的7年超低息购车方案：年化费率低至0.49%，且不收取金融服务费，同时支持提前还款且无违约金。另一个子品牌firefly萤火虫也跟进类似方案，并为锁单用户提供新春礼包。这一系列动作，显然意在降低消费者的购车门槛，加速市场渗透。
在基础设施层面，蔚来的护城河——换电网络，也即将迎来一个震撼的数字：累计换电次数已突破9，900万次，距离1亿次大关仅一步之遥。这意味着，其独特的补能模式已经历了海量用户与场景的验证，构成了品牌背后坚实的服务支撑体系。
从翻倍的月度增速，到百万用户的积淀，从高端车型的快速上量，到普惠金融政策的刺激，再到换电网络即将达成的亿次里程碑，蔚来在2026年的开局，展示的是一条多线并举、体系化作战的清晰路径。市场的“黄金时代”是否到来尚需时间检验，但蔚来无疑正全力为自己铺设一条通往未来的“黄金轨道”。