这大概是最近智能汽车圈最“火”的一起交通事故——1月6日，广西南宁，一辆阿维塔07在道路上演了一出“单挑十五连杀”，连续与15辆车发生碰撞。
一时间，各种猜测甚嚣尘上，矛头很自然地指向了那层被称为“自动驾驶”的神秘面纱。毕竟，但凡车子沾点“智能”，一旦出事，辅助驾驶系统总是最先被架到舆论火上烤的那位。
不过，事情的反转来得比预期更快。1月17日晚，阿维塔官方发布了详细说明，核心信息非常明确：这锅，车不背。
根据当地交警出具的事故认定书，事故原因明确为驾驶员导致。更关键的是来自车辆后台的数据分析：在事故发生前和发生时，车辆始终处于 【NCA_STANDBY】 状态。翻译成大白话就是：车辆的领航辅助驾驶（NCA）功能压根就没打开，一直处于待命状态。
数据不会说谎。这就像你拿着一把没上膛的枪走了火，问题显然出在持枪者身上，而非武器本身。官方声明中还提到，碰撞后车辆的安全气囊等被动安全系统均正常打开，算是在这起不幸事件中，为车辆的安全性正了名。
然而，阿维塔的这次发声，火力更集中地指向了另一个方向：谣言。
声明指出，自1月13日公司首次澄清后，仍有部分媒体在未经核实的情况下，持续传播“肇事司机称驾驶辅助系统失控”等不实信息。阿维塔对此态度强硬，明确表示将“坚决采取一切法律手段予以打击”，颇有几分“勿谓言之不预也”的警示意味。
据称，事故当事用户本人也确认从未接受过相关媒体采访。这不禁让人思考，在流量为王的时代，一则关于“智能汽车失控”的惊悚标题，其传播速度是否早已超越了事实核查的速度？
这起事件像一块多棱镜，折射出智能汽车时代的几个典型矛盾：技术光环与使用者责任之间的模糊地带，企业公关与舆论监督之间的博弈，以及公众对新兴技术既向往又恐惧的复杂心态。
每一次涉及智能驾驶的事故，都是一次全民科普。它提醒着我们，无论技术进化到哪一步，驾驶员始终是安全责任的第一主体。再高级的辅助驾驶，也只是“辅助”，它的生效前提是人类的合规使用与有效监管。
阿维塔的这次强硬回应，可以看作是一次品牌的“正名之战”：用数据和法律武器，捍卫技术路线的清白。这或许也为行业开了个头——面对不实信息，除了声明，法律手段正在成为车企维护技术声誉的常规选项。
南宁街头15车的“伤痛”需要时间去抚平，但它留下的思考却极具价值。对于消费者而言，是时候重新校准对“智能”的期待；对于媒体，则是一堂关于严谨和责任的必修课；而对于所有智能车企，如何在技术狂奔的同时，做好持续、透明且有效的公众沟通，将是一场远比技术攻坚更复杂的马拉松。
毕竟，信任的建立需要长年累月，而崩塌，可能只需要一则失实的报道。
