福特CEO的“恐惧与模仿”：一场价值300亿美元的电车豪赌，能否复制中国速度？
文/深度车评
当福特宣布将在2028年推出L3级自动驾驶，允许美国高速公路上驾驶员脱手驾驶时，不少中国汽车行业观察者可能会会心一笑。这剧情，似曾相识。
但福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）的焦虑，远不止于自动驾驶的“时间差”。这位经常把“中国电车”挂在嘴边的美国车企掌门人，正试图在自家的百年基业上，发动一场从思想到生产的彻底革命，以应对他口中“令人折服”的中国新能源汽车产业。
一、来自东方的“鲶鱼”：高调“吹捧”背后的清醒认知
去年，法利公开表示自己拥有一辆小米SU7，并“开6个月都不想换车”。这番言论迅速在中国社交媒体刷屏，被戏称为“最强自来水”。然而，媒体鲜少完整报道的是，这番“夸奖”是在一个充满危机的语境下说出的。
法利当时正对美国市场发出警告：中国汽车年销量超3000万辆，产能却高达5800万。这意味着在全球约9000万的新车市场里，中国仅凭过剩产能就能占据半壁江山。“如果没有出口限制，中国汽车占领全球只是时间问题。”他补充道，“他们不仅有数量，更有质量。”
这番“中国威胁论”激发了海外好奇心。随后，知名汽车媒体Carwow和科技顶流博主MKBHD对小米等中国品牌电动车的评测视频，轻松收获数百万播放量，评论区充满了对“软件定义汽车”和性价比的惊叹。
法利看得很清楚：电气化是铁定的未来。尽管福特在中国市场的电动化尝试（如电动野马Mach-E）表现平淡，但他说，过去三年福特的电动车销量仅次于特斯拉，混动销量也仅次于丰田和本田。问题在于，“追平”已不足以生存，“超越”才是目标。而跑道前方的领跑者，速度惊人。
二、300亿美元的赌注：模块化革命与“特斯拉化”管理
福特的应对策略，是一场全方位的豪赌。首先，是产品定义的转向：新纯电平台的首款车型将是价格亲民（目标3万美元）、空间实用（对标丰田RAV4）、性能出色（媲美野马）的电动皮卡，直击美国大众市场。
光有目标不够，得有实现路径。福特押注的核心，是颠覆百年来的汽车生产方式。他们称之为“通用EV生产系统”。
简单说，它试图将汽车总装从传统的线性流水线，变为类似“拼乐高”的三模块并行组装——大致分为车身后地板、车头、与电池车身一体化三大块，最后再整体合拢。
福特声称，这种结合了一体式压铸等技术的方式，能减少75%的零部件、节省66%的焊点，大幅简化流程、提升效率。有趣的是，特斯拉在2023年也曾提出类似构想，但因其近年销量波动及马斯克精力分散，已放弃该路线。
福特则选择了“梭哈”，为此投入了50亿美元。这不仅是技术转型，也隐含着社会效益考量：模块化需要更多人力操作，能为美国本土创造更多就业岗位，这在政治层面也是重要筹码。
为实现这场变革，法利在内部启动了“硅谷式”改造。2022年，他特设了独立部门“Model E”，专攻电动车。部门负责人道格·菲尔德（Doug Field）曾领导特斯拉Model 3和苹果Mac的工程，另一位核心人物艾伦·克拉克（Alan Clarke）也是特斯拉前工程总监。
这个团队的工作方式迥异于传统车企。他们采用类似“第一性原理”的思路，比如允许某个部件（如刹车）成本略有增加，前提是它能为整车带来更大的能耗优化，从而在电池等其他方面收回成本。他们还建立了扁平化的汇报结构，每两周可直接向CEO汇报。
在供应链核心——电池问题上，福特采取了务实策略。顶着美国国内的政治压力，福特在2023年投资了30亿美元，获得宁德时代的技术授权，在密歇根州建设一座年产20GWh的磷酸铁锂电池工厂，并拥有100%股权。这是美国首座由传统车企全资拥有的此类电池工厂，预计今年建成。
三、前路荆棘：摇摆的政策与漫长的竞赛
然而，宏大的蓝图面临严峻的现实挑战。就在福特全力押注纯电的同时，市场环境已开始“打冷颤”。今年1月，福特砍掉了高端电动皮卡F-150 Lightning的一条产线，转向生产增程式版本。官方理由是高端纯电车型销量不及预期，但根源在于美国电动车补贴政策的摇摆。前总统特朗普撤销了拜登政府提供的7500美元补贴，并放宽了环保限制，导致消费者购买纯电的意愿降低。
“政策不能停，”法利曾公开呼吁，他认为美国新能源产业需要像中国一样，获得政府长达十多年的稳定支持，才有机会“熬出头”。
此外，产业链短板也是巨大障碍。法利指出，在美国开采一座矿山，完成审批、合规、环保等流程可能长达20年。这意味着，即使福特的新工厂落成，想在北美建立完整、有竞争力的电动车产业链，依旧困难重重。
结语
福特的转型故事，折射出全球汽车工业权力转移的复杂图景。一边是虚心学习甚至“模仿”中国速度和特斯拉模式，另一边则试图在百年制造底蕴上，嫁接一次生产方式的“T型车”式革命。法利的“中国威胁论”既是警醒，也是自我鞭策。
这是一场耗资数百亿美元、跨越数年的漫长豪赌。赌注是福特的未来，赌的是他们能否在摇摆的政策和强大的对手面前，跑赢时间，再造一个属于电动时代的“福特”。这场竞赛的终点远未到来，但发令枪已然响起。