当“代驾”和“上门私教”成为都市常态，一位上海体育大学的研究生，竟将“教成人骑自行车”做成了年入十几万的小生意，这听上去有些“反直觉”的操作，却精准地切中了一部分城市人群的隐秘痛点。
据媒体报道，该校研三学生小李在过去两年多时间里，通过提供“包教包会”的自行车教学服务，累计收入已达27万元，学员人数接近700人。其收费标准为两节课800元，每节课时长1.5至2小时。这个看似简单的模式，背后折射出的商业逻辑却并不简单。
这门生意的核心，并非在于传授一个“简单”的技能，而在于提供了“确定性”和“安全感”这两种情绪价值。
在采访中，小李拆解了学员的两大主要需求：一是出于通勤刚需的职场人士，学会自行车能显著优化通勤效率；另一类则是应急需求和技能储备，例如应对公司骑行团建活动，或是为家中老人、小孩提前掌握一项户外技能。
这揭示了一个常被忽视的市场缝隙：在“人人都会”的普遍认知下，恰恰存在着一个因早年缺乏学习场景、或对平衡有恐惧心理的“非骑车人群”。他们需要的不是一个教学视频，而是一个能提供即时反馈、鼓励并确保安全的“引导者”。小李的服务，本质上是一种针对成人的、高度场景化的“技能信心重建”。
这门生意能够成立，也依赖于城市生活方式的演变。共享单车的普及，让“会骑车”从休闲技能变成了实用工具；城市短途出行的兴起和公司团建形式的多样化，则创造了新的应用场景和紧迫需求。小李的模式，可以看作是对庞大“共享单车”生态的一种轻量化、人性化的服务补充。
据悉，小李计划在2026年研究生毕业后，进一步系统化教学流程，并以上海、杭州等城市为核心深化市场。这或许意味着，这项起初看起来有些“小众”的创业尝试，正走向更标准化、规模化的探索阶段。
一个看似朴素的技能教学，能撑起一个可观的商业模式，这提醒我们：在高度成熟的商业社会中，那些被默认“人人都会”的事情里，可能正隐藏着被忽略的服务机会。关键不在于事情本身有多复杂，而在于能否精准洞察到特定人群在特定场景下的真实焦虑，并提供一剂“确定的解药”。
