小米集团创始人雷军的年度直播大戏，因一场突如其来的感冒，从2025年的最后一天挪到了2026年的首个工作日。这场延期并非热度消散，反而更像是为一场“技术外科手术”备足了时间与话题。
1月3日晚7点，雷军将亲自操刀，直播拆解一台小米汽车当红车型YU7。这并非简单的产品展示，而是一场面向公众的深度技术汇报。按照雷军的说法，此举旨在“满足好奇心、解析技术细节、感受扎实用料”，字里行间透露出对产品硬实力的充分自信。
直播未启，氛围已足。小米集团董事长特别助理、战略市场部副总经理徐洁云已在社交平台提前晒出了部分拆解备用工具，这些专业的“手术器械”暗示着这场拆解不会流于表面，将有相当的深度和硬核内容。
这场高调直播的背后，是YU7车型足以支撑其“秀肌肉”的市场表现。雷军昨日披露，YU7上市6个月交付量已突破15万辆，这一数字是明星车型SU7同期交付量的2.3倍。自去年7月开启交付以来，YU7的销量曲线呈现出强势的阶梯式攀升：7月交付超6000辆，8月即突破1.6万辆，9月站上2万辆关口，10月和11月更是连续两个月单月交付超过3.3万辆。
从预热到数据铺垫，雷军为这场直播构建了一个清晰的叙事逻辑：用持续攀升的市场成绩证明产品力，再用一场公开的“解剖”来诠释成绩背后的技术根源。这不仅仅是一场产品拆解，更是一场关于小米汽车研发体系、供应链管理与品质标准的透明度展示。
在新能源汽车竞争进入“深水区”的当下，单纯参数比拼已难言新鲜。小米此举，试图将竞争维度从纸面参数引向更内核的工程实现与制造品质层面。明晚的直播间，拆开的不只是一台车，或许也是小米汽车面对行业与用户的一份技术自信宣言。