车圈口水战多了，但让奔驰中国区“一把手”段建军亲自下场、连用“乱七八糟”、“谎言”等强硬措辞回应的，并不多见。事件的导火索，是此前某品牌在自家发布会上，放出了一段“迈巴赫极寒测试失控”的对比视频。
在那段广为流传的视频里，一辆迈巴赫在时速52公里时，从粗糙路面驶向光滑冰面，车身出现明显摇摆，最终“失控”冲出场地。这俨然成了“传统豪华车在极限工况下不如新势力”的鲜活佐证，在社交网络上引发大量讨论。
然而，段建军的回应彻底翻转了叙事。他在最新活动中明确表示，迈巴赫S级轿车在测试中“只有当方向盘被人为地加大角度，并且刻意延迟方向盘回正等行为，才会呈现出那些在有些乱七八糟的视频中看到的，所谓刻意的内容的展现。” 换句话说，奔驰官方认定，视频中呈现的“失控”并非车辆性能的客观反映，而是人为操作的特定结果。
段建军更进一步强调了迈巴赫的稳定性能：“在冰上还是在雪上，甚至是在横跨左右两种不同的路面，你甚至还可以关闭ESP，车辆都不会跑偏，更不要说会失控而冲出场地。” 他最后以“事实胜于雄辩，谎言不攻自破”作结，言辞犀利，不留余地。
值得注意的是，段建军在回应中提及了政策背景：“最近一段时间，国家相关部门从政策上也在喊内卷，出台了反对恶意营销的相关政策……” 这并非闲笔，而是将一次产品性能争论，悄然拉升至行业竞争伦理的层面。他的潜台词很明确：某些对比测试，可能已经踩到了“恶意营销”的红线。
这场风波，表面上是一场关于车辆冰雪性能的技术争论，内核却折射出当下汽车行业营销战的白热化与复杂化。当“对比测试”成为常见的营销手段，其客观性与边界何在？当车企高管不再满足于隔空“内涵”，而是直接点名驳斥，这预示着竞争已进入更直接、更激烈的短兵相接阶段。
对于消费者而言，车企间的这番角力或许是个提醒：在各种炫目的测试视频和营销话术背后，独立、权威的评测与真实的用户口碑，可能才是更可靠的购车参考。毕竟，车最终是要在路上开的，不是在发布会视频里“被对比”的。
