专业拆解机构 iFixit 近日发布了对 iPhone 17 Pro 的深度拆解报告，全面展示了这款新机的内部构造，特别关注了其搭载的全新均热板散热系统，该系统旨在将 A19 Pro 芯片产生的热量更高效地传导至设备的铝制边框。
通过 iFixit 的拆解，我们可以看到 iPhone 17 Pro 的电池设计有所创新。电池被固定在一个独立的电池托盘中，这个托盘再通过 Torx Plus 螺丝与 iPhone 17 Pro 的铝制中框连接。iFixit 方面表示，如果未来苹果能够直接提供带托盘的替换电池，那么在进行电池更换时，维修人员将无需再处理恼人的电池粘合剂，这将极大简化电池更换的流程。
值得关注的是，电池托盘下方直接覆盖着 A19 Pro 芯片，而芯片内部则集成了均热板散热系统。这种设计使得芯片产生的热量能够直接被引导至均热板，并通过其将热量均匀地散布到整个一体式铝制中框中。为了验证这一散热效率，iFixit 进行了一项对比测试：他们使用热像仪监测了 iPhone 16 Pro Max 和 iPhone 17 Pro Max 在高负载下的温度表现。结果显示，iPhone 16 Pro Max 在达到 37.8 摄氏度时会出现性能限制（throttling），而 iPhone 17 Pro Max 则能将温度控制在 34.8 摄氏度以下，从而有效避免了性能下降。
iFixit 进一步深入研究发现，苹果的均热板散热系统采用了一种精密的内部结构。该结构由两块平板之间的一个网格状层组成，其中分布着水。当 A19 Pro 芯片附近的水受热沸腾成蒸汽后，这些蒸汽会流动到均热板的另一侧冷却并凝结成水滴，随后通过网格结构重新回流到芯片区域，形成一个高效的热循环过程。
除了内部结构，iFixit 也对 iPhone 17 Pro 的外部材质进行了耐用性测试，特别是对铝制边框进行了刮擦实验。他们发现，摄像头模组边缘的凸起区域（通常被称为“摄像头高原”）更容易出现划痕。iFixit 就此咨询了加州理工大学的机械工程学教授 David Niebuhr。Niebuhr 教授解释说，这种损伤被称为“剥落”（spalling）。由于摄像头高原的边缘尖锐且平坦，阳极氧化处理层在该区域的附着力可能会相对较弱，因此在与钥匙等硬物接触时，颜色层更容易被磨损剥落。
在维修性方面，iPhone 17 Pro 的设计相较于 iPhone 16 Pro 机型有所退步。苹果取消了之前支持前后双向拆卸的设计，这意味着维修不再能够从设备的两侧进行。目前，只有无线充电组件或后盖玻璃的更换可以从设备背面操作，而电池、摄像头模组或 USB-C 端口的更换则需要首先拆卸 iPhone 的显示屏，这无疑增加了维修的复杂度和潜在风险。
尽管如此，仅通过螺丝固定的电池托盘使得电池本身在被取出后更容易更换，并且电池由金属封装，安全性也有所提升。然而，更换 USB-C 端口的过程则异常繁琐，iFixit 发现这需要拧下多达 22 颗螺丝，耗时费力。这表明虽然部分模块化设计有进步，但在整体维修路径上仍存在优化空间。
综合考量所有这些设计上的改变，iFixit 认为 iPhone 17 Pro 的可维修性略低于先前的 iPhone Air 系列。但值得肯定的是，苹果在设备发布之初就提供了维修手册，这表明其工程师在设计时已经一定程度上考虑了维修便利性。最终，iPhone 17 Pro 在 iFixit 的可维修性评分中获得了 7 分（满分 10 分）。这一分数反映了该设备在内部模块化设计和官方维修支持方面所做的努力，尽管某些关键部件的维修流程仍显复杂。
