AiSiri网7月29日消息，近日，懂车帝公布了对36款车型辅助驾驶系统的实测结果，这份报告迅速引发了行业内外的广泛讨论。
测试模拟了高速和城市两种场景下的事故，结果显示，特斯拉在测试中表现相对领先，但仍未能完全通过所有项目。而包括华为在内的其他国产智驾车型，通过率则相对较低。
面对这样的测试结果，舆论场随即炸开了锅。质疑声浪主要集中在两点：一是认为测试方法本身不够严谨，二是质疑测试结果带有某种倾向性。但这些声音，似乎都偏离了测试方希望通过客观数据，推动行业进步的初衷。
更有甚者，一些声音直指这是一场“阴谋”，认为懂车帝联合国外资本，意图抹黑国产车企。例如，有网友分析了红杉资本与美国及特斯拉之间的关系，暗示此次智驾测评带有明显的“目的性”，除了抹黑国产电动车，还可能试图制造舆论，以推迟中国L3级别自动驾驶标准的落地。
不过，这种“阴谋论”并未占据主流。不少较为理性的声音指出，测试结果即使不完全准确，但也反映了部分车型的实际问题。“至少让老百姓知道，车没宣传的那么神。”一位网友评论道。他同时注意到，不少车企已经悄然开始淡化“智驾”概念，转而使用更为保守的“辅助驾驶”一词。
也有评论认为，相关部门近期对智能辅助驾驶的“敲打”，并非要阻碍行业发展，而是为了规范市场，避免消费者将现有的L2级别功能与L4级别以上的高级自动驾驶功能混淆，从而影响中国在L4及更高级别自动驾驶领域的战略布局。换句话说，监管层希望避免“半吊子”技术被过度吹捧，误导公众对真正智能驾驶的认知。
值得一提的是，懂车帝官方此前已就相关争议作出回应，强调测试结果仅代表事故模拟当时车辆的碰撞表现，不代表其在所有辅助驾驶场景下的表现。如何在标准制定、技术发展和消费者认知之间找到平衡点，将是智能驾驶领域接下来需要面对的重要课题。