越南首都明年起禁摩，平均两人拥一辆的摩托车王国将迎变局。

摩托车王国越南，向空气污染亮剑！

在全球摩托车保有量堪称“霸主”的越南，平均每两人就拥有一辆摩托车。然而，这个我们印象中摩托车川流不息的国家，却因为日益严峻的空气污染问题，正在经历一场交通革命——从明年起，首都河内将逐步对中心区域的燃油摩托车说“不”。

根据官方规划，从2026年7月1日起，河内市中心一环区域将禁止化石燃料摩托车和轻便摩托车通行。这一禁令并非临时措施，而是步步为营：到2028年，限制范围将扩大至二环区域，并开始管控燃油私家车；2030年，三环以内区域也将纳入相关规定。越南官方希望借此为全国其他大城市提供一个可借鉴的“无烟交通”发展范本。

这场“禁摩令”背后，是河内不堪重负的空气质量。河内拥有高达730万辆摩托车和超过100万辆汽车，摩托车是这座城市绝对的“主力交通工具”。然而，现实是残酷的：2024年河内PM2.5年均值已是国家标准的 இரண்ட 倍，成为全球污染形势最严峻的城市之一。除了车辆尾气，扬尘、建筑业以及工农业活动也共同加剧了这一问题。

对于河内这样高度依赖摩托出行的城市而言，此次禁令无疑是一次重大的转型。尤其是一环路这一核心交通动脉，虽然仅有7.2公里，却承载了高密度城区间的繁忙交通。专家预测，随着禁令的逐步实施，河内的PM2.5年均值有望降低20%。

更值得关注的是，为了推动这场绿色变革，越南政府正积极鼓励电动化转型。除了限定燃油车通行外，还将大力推广“以旧换电”政策，为置换电动车的居民提供低息贷款和补贴。同时，对电动车企业也给予税费优惠，以期加速电动车产能的提升和充电基础设施的建设。这不仅是应对空气污染的举措，更是对未来出行方式的深度布局。

越南的这一步，对于全球摩托车产业以及城市交通管理都将产生深远影响。是挑战还是机遇？我们不妨持续关注。