苹果公司正在研究如何为 Apple Vision Pro 开发软件，以防止因感知运动和车辆运动引起的晕动病。
大概所有 Apple Vision Pro 用户都会说，在飞行途中佩戴头显更令人尴尬——或者至少更容易在头顶储物箱中受到撞击。但有些人说，根据观看内容的不同，他们可能会因为头显传感器有时会被飞机运动干扰而感到晕动病。
这就像是某些用户在移动巴士上阅读 iPhone 时感到晕动病的夸张版本。苹果通过 iOS 18 中的“车载运动提示”解决了这个特定问题。
最初在 2024 年 5 月作为一系列新的辅助功能选项之一发布，“车载运动提示”在 iPhone 屏幕上呈现了一系列相当迷人的点。这些点足够小，不会干扰用户的阅读或观看，但又足够大，当它们移动时能够被感知到。
这些点与巴士或汽车自身的运动同步。它利用 iPhone 的加速度计来传递车辆运动，以便用户的眼睛获得与身体感受相同的反馈。
一项名为“沉浸式虚拟显示”的新授权专利提出了一种可能应用于 Apple Vision Pro 或其未来版本的设计。
苹果提出的技术涉及实施虚拟现实方法，“以解决车辆运动可能导致乘客晕动病的问题。” 根据苹果的专利，问题在于向“车辆中的乘客提供沉浸式 VR 体验”，可能涉及“用各种类型的虚拟体验和环境取代真实世界的视野，这些都是乘客可能想要的。”
尽管明确描述用于车辆，但该方案也可以很容易地用于任何地方——图片来源：苹果
因此，有必要将现实世界的车辆运动整合到这些虚拟体验中，以帮助防止晕动病。
这项研究的一部分显然可以追溯到苹果开发 Apple Car 的时期，因为它假设头显将在一个完全可控的环境中佩戴。例如，苹果表示，用户可以通过 HVAC 系统体验“疾风或热量”，通过音频系统体验环绕声和音效，以及通过座椅体验加速或运动效果。
如果这听起来只会让情况变得更糟，苹果提出 Apple Vision Pro “可以监测乘客是否有不适或晕动病的迹象”，然后采取措施解决。例如，如果用户看起来有点恶心，Apple Vision Pro 可能会减缓虚拟视觉运动。
目前没有关于具体如何实现这一点的细节，这可能取决于用户正在观看的虚拟体验。但苹果表示，有可能实现虚拟运动与实际车辆运动的“1:1 映射比例”。
除了直接的自动化更改，用户还可以选择他们想要的方式——以及获取速度。因此，无需等待晕动病检测，容易晕车的用户可以从一开始就对 Apple Vision Pro 进行设置，以适应他们的需求。
似乎最简单的方法就是旅行时不要佩戴 Apple Vision Pro，但苹果似乎没有考虑这一点，这着实让人费解。
然而，苹果确实非常重视这个方案如何造福那些没有晕动病的人。“[3D 虚拟视图]可以包括乘客环境的视图，包括车外的环境，并用虚拟内容（例如，虚拟物体、虚拟标签等）增强，或者提供沉浸式 VR 环境，其中可能包含车外环境的视觉提示。”
因此，用户可以佩戴头显，并通过它看到真实的周围环境，以及任何他们想要的 AR 附加内容。
一如既往，苹果专注于技术如何运作和交付，而不是提出具体的用例。然而，这份专利再次显示出其 Apple Car 的起源，列出了一系列选项，从将 MacBook Pro 连接到头显——到让用户控制车辆制动。
虚拟环境可以辅以真实地平线的指示符——图片来源：苹果
我们现在可能永远无法看到所有这些，因为 Apple Car 已经“死亡”，这种虚拟副驾驶的想法也随之消亡。但随着苹果继续开发更多版本的 Apple Vision Pro，看起来它也在继续考虑相关的辅助功能需求。
这项专利的八位发明者中，马克斯·B·罗伯（Mark B. Rober）是主要负责人。早在 2022 年，罗伯就曾讨论过他如何为 Apple Car 设计了一个可以对抗晕动病的虚拟显示器，这再次表明苹果将其 Apple Vision Pro 专利“明目张胆”地隐藏起来。
