省交通运输厅联合12部门整治网约车高抽成、阴阳账单

AiSiri网6月24日消息，四川省近日重拳出击，联合省法院、省检察院等12个部门，发布了一份“网约车司机权益保障行动方案”。目标直指行业痛点，试图为疲惫奔波的网约车司机们撑起一片天。

这份方案被业内人士解读为一次“组合拳”，力求从根本上改善网约车司机的生存现状。那么，这“五项治理”究竟能带来多大的改变？

《网约车方案》的核心是“五项治理”，每一项都显得格外扎眼：

一是抽成方面，重点治理抽成不透明、抽成比例过高（超30%），以及利用“阴阳账单”损害司机利益的行为。这无疑是直接挑战平台的既得利益，砍平台”看不到的手”。

二是派单方面，目标是整治平台算法不透明、派单不公平，以及诱导甚至强制司机接“一口价”、“特惠单”等低价单的行为。说白了，就是希望终结“大数据杀熟”，让司机也能明明白白赚钱。

三是判责方面，剑指判责不公平、“一刀切”判定责任、未经充分核实就对司机进行扣分、罚款、暂停服务乃至封号等行为。谁也不想辛辛苦苦跑一天，结果因为一个莫须有的理由就被扣钱甚至停工。

四是费用方面，重点治理拖欠司机运费，以及以不正当理由拒绝退还保证金、押金等行为。该是司机的，一分都不能少。

五是合规方面，旨在阻止平台向不合规的驾驶员和车辆派单。安全第一，合规才能走得更远。

有业内人士指出，四川此举既是对国家相关政策的积极响应，也反映了当前网约车行业一些深层次的矛盾。以成都为例，虽然持证司机数量庞大，但实际运营的比例却不高，运力过剩的问题日益突出。

四川的这次“组合拳”能否真正打到“七寸”，还有待市场检验。毕竟，网约车行业面临的挑战远不止于此。如何平衡平台、司机和乘客三方的利益，如何建立更加公平合理的行业规则，仍然是摆在所有人面前的一道难题。