通用汽车表示，已更新其电动汽车的软件，以便其客户可以使用特斯拉的超级充电网络。
为了立即获得使用权限，雪佛兰、凯迪拉克和 GMC 电动汽车车主需要通过每个品牌的智能手机应用程序购买价值 225 美元的“通用汽车批准”的特斯拉适配器。未来的通用汽车汽车将原生安装特斯拉的充电端口。
该公告是在通用汽车首次宣布将采用特斯拉电动汽车充电插头为其汽车供电后 15 个多月后发布的。这家汽车制造商最初表示，预计将在 2024 年“早春”完成与特斯拉的软件协调，但生产瓶颈和特斯拉的裁员导致该进程延误。
通用汽车对此消息表示庆祝，并指出其客户现在首次可以使用 17800 个特斯拉超级充电插头。在对客户的调查中，缺乏便捷可靠的充电设施经常被列为购买电动汽车的主要障碍。特斯拉的超级充电器被广泛认为是全球最好的电动汽车充电网络之一。
从去年开始，福特等几乎所有主要的汽车制造商都公开承诺采用SAE J3400快速充电插头，也称为北美充电标准 (NACS)。该过程将从软件更新开始，以便非特斯拉汽车可以“与”特斯拉的超级充电器“通信”，以及使用适配器。
通用汽车表示，计划从多个供应商处采购其 NACS 认证适配器。这样，它就不必仅仅依赖特斯拉，特斯拉在纽约州布法罗的超级工厂生产自己的适配器，而该工厂的生产一直很缓慢。几家其他公司也生产 NACS 适配器，包括Lectron 和 Qmerit。
在未来几年内，汽车制造商表示，他们将开始生产将 NACS 端口直接内置到汽车中的电动汽车，使它们无需适配器即可在特斯拉充电站充电。
通用汽车表示，计划从多个供应商处采购其 NACS 认证适配器
通用汽车决定出售适配器，而不是像其他一些公司那样免费赠送，可能会引起一些争议。福特和 Rivian 都在一段时间内免费赠送适配器，之后才让客户购买。但通用汽车表示，不会向其客户提供任何免费赠送期。
通用汽车还在更新其品牌应用程序，以允许客户搜索可用的超级充电器、检查充电站状态、启动充电以及为充电付费。特斯拉表示，非特斯拉车主需要支付比特斯拉车主略高的充电费用。
特斯拉在建设自己的电动汽车充电网络方面领先一步，但其他汽车制造商也决心赶上。通用汽车还参与了几个建设新的快速电动汽车充电设施的项目，包括与 EVgo 以及通过 Ionta 合资公司与其他多家汽车制造商组成的财团。
继通用汽车之后，特斯拉表示，将与沃尔沃、极星、日产和梅赛德斯-奔驰合作，为他们的客户提供使用超级充电器的权限。
