Lucid 宣布第二季度净亏损 6.43 亿美元，略好于 2023 年第二季度的 7.64 亿美元。Rivian 则表示其亏损高达 14.6 亿美元，比去年同期增加了 3 亿美元。
毫不意外，他们的财务状况仍然十分糟糕。
幸运的是，这两家公司都拥有强大的投资者支持，愿意帮助其渡过难关，直到财务状况改善。Rivian 获得了大众汽车的支持，大众汽车最近宣布有意向这家以探险为主题的电动汽车公司投资高达 50 亿美元。而 Lucid 则获得了沙特阿拉伯公共投资基金的支持，该基金是 Lucid 的主要股东，并表示将额外向这家豪华电动汽车公司注资 15 亿美元，帮助其延长生命线。
我们也应该关注另一家专注于电动汽车的公司的财报，Fisker 在 6 月宣布破产。与 Rivian 和 Lucid 不同，Fisker 没有富裕的投资者提供支持——但这并非因为他们没有尝试。
这些情况突出了所谓“纯正”电动汽车公司的严峻现实。由于没有汽油或混合动力汽车销售作为后盾，Rivian 和 Lucid 受到冷却的电动汽车需求的影响远大于传统汽车行业的任何竞争对手。他们正在努力增加产品线，Lucid 推出了 Gravity SUV，Rivian 推出了 R2。但他们需要在工程、工厂空间、零部件、人工等方面投入大量资金。
他们正在努力增加产品线
他们理论上可以通过更多车型和更优惠的价格吸引新客户，但在此之前，他们仍陷于所谓的“电动汽车死亡之谷”，即他们已经扩大了生产规模，但收入不足以支付运营成本。再加上电动汽车销量增长速度低于预期，Rivian 和 Lucid 仍然面临着严峻的形势。
Lucid 表示，其今年预计将售出约 9,000 辆 Air 轿车，“并将继续谨慎地管理和调整产量，以满足销售和交付需求。”Rivian 表示，预计今年将生产 57,000 辆汽车，与 2023 年的产量大致相同，并有望在第四季度实现“适度的毛利”。
Lucid 和 Rivian 都在努力削减成本，并继续前进。Rivian 发布了升级版的 R1T 皮卡和 R1S SUV，这些升级版车型更简单，生产成本更低。Lucid 解雇了约 400 名员工，相当于其员工总数的 6%。
但得益于吸引大型投资者的能力，这两家公司都能够避免其他专注于电动汽车公司的更严厉的成本削减措施。Rivian 已经从大众汽车那里筹集了 10 亿美元，预计将在今年年底前完成交易后获得另外 40 亿美元。沙特阿拉伯公共投资基金的关联公司承诺在今年购买 25 亿美元的 Lucid 股票。
Lucid 和 Rivian 都在努力削减成本，并继续前进
在本周的财报电话会议上，两家公司都坦率地谈论了外部投资者的作用。
“这笔交易对我们来说意义重大，因为它消除了人们对我们资产负债表的担忧，”Rivian 首席执行官 RJ Scaringe 在谈到大众汽车的交易时表示，“这让我们能够专注于在诺曼工厂推出 R2，并继续使用我们的诺曼工厂。”
Lucid 首席执行官彼得·罗林森在回答关于过度依赖其主要股东的慷慨解囊的问题时更加直白。
“人们经常会说，沙特阿拉伯何时会对彼得玩他的汽车感到厌烦？”罗林森在电话会议上说，“并非如此，我们定期进行对话。”
