8月6日，华为与北汽蓝谷携手打造的享界S9正式发布。新车定位全景智慧旗舰轿车，售价39.98万元-44.98万元。很多人好奇，参考问界和智界，享界S9能否成为华系车的新爆款？
先从北汽蓝谷说起。事实上，北汽在进军新能源汽车市场方面起步很早，是国内首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业。在2013年到2019年间，连续7年稳居国内纯电动汽车市场销量冠军，旗下产品在出租车、网约车、租车行业等B端市场表现出色。
随着传统大厂发力和新势力量产的崛起，北汽新能源的EC系列、EX系列、EU系列逐渐失去了领先地位，北汽蓝谷经历了多番努力，但效果并不显著。此次与华为合作，是北汽新能源在高端新能源汽车市场的一次全新尝试，北汽将全力投入享界S9。
看完享界S9的发布会，不得不承认华为确实深谙市场之道。首先，它的价格超乎预期。Max/Ultra版的价格分别为39.98/44.98万元，比预售价格（45-55万）下调了不少，以至于发布会现场公布价格之前，大家都在喊50万。
这个价格无疑让BBA感到压力。简而言之，享界S9的产品力对标78S，而价格却与56E相当，使用了“田忌赛马”的策略。从产品力的角度来看，56E显然无法与享界S9相抗衡。
享界S9采用one-box空间设计理念，即纯电平台，空间设计更加合理；造型更加优雅，风阻系数仅为0.193Cd，是全球量产豪华轿车中最低风阻系数；座舱奢华至极，冰箱、彩电、大沙发这“新三大件”也体现了豪华配备。
最值得期待的是，享界S9搭载途灵底盘，标配空气悬挂，全系标配100kWh华为800V巨鲸电池，续航里程达816km，百公里加速仅需3.9s，并且首发了华为ADS 3.0智能驾驶系统。底盘、操控、动力、续航、智能驾驶，各个方面都拿捏得死死的。
在相当长的一段时间里，无论国产新能源在平价市场如何竞争，BBA的日子依然过得相当滋润。理想汽车和蔚来汽车对BBA造成了一定冲击，但新能源汽车的续航焦虑、补能焦虑问题依然阻碍了不少人购买。
此次华为联合北汽新能源强势出击，不仅在电动化和智能化方面对BBA造成了致命打击，而且还颠覆了BBA最后的技术壁垒——底盘。问界M9已经展现出实力，而享界S9的途灵底盘经过进一步升级，再加上轿车底盘和重心更低，驾控方面更上一层楼。
显而易见，问界M9更适合老板型成功人士，而享界S9更适合那些已经取得成功，习惯坐在后排的人。对于这部分人而言，享界S9确实经得起考验。这也就不难理解，享界S9为何将价格定在40万以内，因为市场标准就在那里，不能违背标准。
编后语
7月，华为系交付了4.4万辆新车，前7月累计交付量接近24万辆，在高端豪华新能源汽车市场独占鳌头。此次享界S9再次进军市场，对标78S，实锤56E，你觉得月销量能达到多少呢？四季度尊界横空出世的话，还能带来哪些惊喜呢？
