近日，“BBA涨价后卖更好了”的话题登上了微博热搜榜，引发了广泛讨论。
看到这个话题，笔者第一感觉是：传统豪华品牌在电动汽车时代似乎有些落伍了！
然而，笔者的第二感觉却是：我不太相信这种说法！
BBA的涨价潮从今年7月开始，在此之前，它们一直处于降价促销的状态。说BBA涨价后销量更好了，很可能是把之前降价期间卖出去的车辆计入了7月份的业绩，这种自欺欺人的做法，不过是想为涨价找一个借口罢了。
汽车市场不像股票，没有买涨不买跌的规律。BBA涨价后销量真的提升了吗？过不了多久真相就会大白。
2024年，我们见证了传统豪华品牌的没落，也看到了中国新能源汽车产业的强势崛起。
例如，华为的鸿蒙智行车系，新款车型享界S9将于8月6日正式发布。
享界S9是华为与北汽合作推出的行政级豪华旗舰轿车。据华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东介绍，享界S9的目标竞品车型包括奔驰S级、宝马7系、奥迪A8长轴距版等豪华轿车。
在价格方面，享界S9比那些传统豪华品牌车型便宜很多。享界S9共两个版本车型，包括享界S9 Ultra (四驱旗舰版)和享界S9 Max (后驱长航版)，预计售价在45至55万元之间。
再比如小米汽车，今年10月将挑战纽北赛道，力争创造纯电动车挑战纽北的新纪录。
小米汽车今年3月才刚刚发布了第一款新车小米SU7，现如今又将推出小米SU7 Ultra。该车型搭载了V8s+V8s+V6s三电机设计，拥有1548PS的超强马力，零百加速仅需1.97秒(包含起步时间)，最高时速超过350km/h，性能媲美千万级跑车。
仅仅几个月时间，小米汽车就敢挑战顶级赛道，突破速度极限。小米汽车的底气，雷军的信心，正是源于中国日益强大的汽车工业技术实力。
一旦小米汽车在今年10月的纽北赛道上取得佳绩，不仅是小米汽车的荣耀，更是中国汽车工业崛起的标志性事件。
写在最后
新能源汽车时代，BBA无法与中国汽车品牌抗衡便选择涨价，还试图营造一种“涨价后卖得更好”的假象。笔者对BBA感到非常失望！
除了品牌溢价，BBA还有什么优势？笔者仔细思考后发现，似乎只有底盘悬架和机械素质了。随着中国汽车工业的快速发展，相信在底盘悬架方面，中国车企很快就能迎头赶上BBA，指日可待！
最后，笔者要强调一点，我并不反对国人购买BBA等外国汽车，前提是产品质量过硬。现在产品落后，竞争不过还涨价，自欺欺人，这样的外国汽车，这样的BBA，笔者可不推荐！
